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Le concept 2020 introduit une architecture de cockpit moderne et efficace qui intègre une grande zone d'affichage sécurisée associée à plusieurs éléments de commande reconfigurables ; y compris des capacités d'écran tactile multiple et des commandes tête basse, qui offrent aux pilotes une solution d'interaction intuitive comprenant tous les systèmes et fonctions de l'avion. Cette architecture se base sur une approche modulaire et ouverte intégrant l'interface homme-machine, l'infrastructure, les fonctions et les équipements, de sorte qu'elle peut répondre à la variabilité de la taille des cockpits avec le même concept, réduisant ainsi la formation des équipages et les coûts associés. L'architecture permet d'intégrer facilement des systèmes ou des fonctions tiers, ce qui permet aux avionneurs et aux opérateurs de créer des solutions hautement personnalisées.

Le nouvel ICDS constituera une solution interactive basée sur des écrans tactiles multiples. Il permettra aux pilotes d'accéder immédiatement aux données relatives à la mission, au pilotage et au système, ainsi qu'au système de gestion de vol (FMS), au système de gestion radio (RMS) et au système d'alerte et d'avertissement sur le terrain (TAWS). Tous les affichages sont liés à la mission et les pilotes peuvent sélectionner différentes vues en fonction de la phase de vol en cours. En permettant d'afficher le contenu pertinent du moment au lieu d'un ensemble d'informations fixes, l'ICDS augmentera également la sécurité tout au long de la mission.

La base du nouveau cockpit sera un système IMA (Integrated Modular Avionics) basé sur un CPU multicœur exécutant le RTOS PikeOS et hébergeant plusieurs applications de différents niveaux critiques qui seront certifiables indépendamment les unes des autres jusqu'à DAL-A. Grâce à son hyperviseur intégré, PikeOS prend en charge, de par sa conception, le partitionnement strict des ressources requis dans les systèmes IMA afin de séparer les applications fonctionnant sur le même matériel et d'éviter la propagation de tout problème que pourrait rencontrer l'une des applications.

Associé aux CPU multicœur, PikeOS représente une plate-forme très complète pour la consolidation sécurisée de systèmes et d'applications, permettant de réduire le poids, la consommation d'énergie et donc les dépenses. Dans le passé, les systèmes basés sur cette combinaison ont été les premiers systèmes multicœur à recevoir la certification SIL-4 (CEI 61508) et PikeOS est actuellement utilisé dans plusieurs applications certifiées DO-178C dans l'industrie aéronautique. Le nouveau cockpit de Thales sera l'une des premières solutions multicœur certifiées DAL-A. La certification des systèmes basés sur PikeOS est considérablement facilitée par rapport à d'autres RTOS car Pike OS a été spécialement conçu dans un souci de sûreté, de sécurité et de certification. De plus, SYSGO peut fournir un support étendu basé sur son expertise complète en matière de certification.

« Nous sommes heureux de participer à ce projet exigeant qui apportera des améliorations majeures à l'industrie aéronautique en termes d'efficacité, de sécurité et de facilité d'utilisation » a déclaré Rudolf Fuchsen, vice-président de l'ingénierie de SYSGO. « En étroite collaboration avec Thales, nous sommes en train de revoir à la fois la base de code et les processus pour assurer la conformité DO178 DAL-A et DO297 pour les plates-formes multicœur. »

« Nous avons trouvé que PikeOS de SYSGO était une plate-forme très attrayante pour le nouvel ICDS car elle prend en charge une sécurité et une sûreté très fortes dès la conception », a déclaré Guylen Hitzmann, responsable de la ligne de produits des plates-formes avioniques chez Thales. « PikeOS garantit la séparation stricte requise dans les systèmes IMA et a été éprouvé et certifié dans des solutions avioniques et multicœur, ce qui nous fournit une base solide pour la certification DAL-A de l'ICDS. »

Plus d'informations sur www.sysgo.com/avionics

À propos de Thales

Thales est un leader technologique mondial sur les marchés de l'aérospatiale, du transport, de la défense et de la sécurité. Avec 64 000 employés répartis dans 56 pays, Thales a réalisé un chiffre d'affaires de 14,9 milliards d'euros en 2016. Avec plus de 25 000 ingénieurs et chercheurs, Thales dispose d'une capacité unique pour concevoir et déployer des équipements, des systèmes et des services répondant aux exigences de sécurité les plus complexes. Son empreinte internationale exceptionnelle lui permet de travailler en étroite collaboration avec ses clients dans le monde entier.